Исчезновение кладбища раритетных машин в Челябинске

В самом центре Челябинска, на пересечении улиц Российской и Труда, в течение трёх десятилетий находилась неофициальная выставка–«кладбище» раритетных машин. На площадке перед историческим домом Пчелина стояли десятки ГАЗ-М20 «Победа», ГАЗ-21 «Волга» и даже Bugatti T55 Coupe 1933 года, собранные клубом «АСА» (Автомобили самодельные и антикварные). В июне 2025 года администрация города расторгла договор безвозмездного пользования землёй из-за нарушений в сохранении объекта культурного наследия (источник: 74.ru https://74.ru/text/gorod/2025/06/29/75640643/). Все автомобили были вывезены, а участок полностью очищен. Остались лишь обломки колпаков и ржавые шестерёнки, напоминающие о былой коллекции. Разбираемся, как и почему исчезла одна из самых необычных локаций Челябинска.

История клубного «музея» под открытым небом

В 1995 году администрация Челябинска передала в безвозмездное пользование «Всероссийскому обществу автомобилистов» здание Пчелина и прилегающую территорию. Позже отделение создало клуб «АСА», где энтузиасты собирали антикварные машины: восстанавливали флигель усадьбы, ремонтировали крышу и внутренние помещения, организовывали лекторий автошколы. Главная «изюминка» двора — десятки экземпляров раритетов, многие из которых использовались в парадах и фестивалях.

Главные экспонаты «кладбища»

Кроме советских «классиков», на участке попадались самодельные прототипы и редкие иностранные автомобили, которые со временем становились донорами для более ценных экземпляров.

Причины ликвидации коллекции

По данным официального портала Челябинской области (https://chelreg.ru), договор с клубом «АСА» расторгнут за несоблюдение требований по сохранению объекта культурного наследия. В мэрии подчеркнули, что работы внутри здания Пчелина не ведутся, но территория очищена от автомобилей и ограждения. Контакты с руководством клуба давно утеряны: после болезни основателя Владимира Савиных в «АСА» пересмотрели устав и уволили часть участников. Последние десять лет мероприятии с раритетными машинами проводились крайне редко.

Перспективы развития участка

Согласно заявлению мэрии, на месте бывшей стоянки планируется возвести многоэтажный жилой комплекс «Квартал 1736» по проекту Артемия Лебедева. Проект обещает сохранить исторический дом Пчелина и поступить в суде к созданию охранной зоны вокруг него. При этом эксперты отмечают, что любое новое строительство должно проходить публичные слушания и учитывать мнение жителей.

Что дальше ждёт наследие автокультуры

Уход «кладбища» раритетных машин в Челябинске стал символом смены приоритетов в городской политике: вместо экспозиций под открытым небом — коммерческая застройка. Тем не менее часть коллекционеров надеется на создание нового крытого музея, где автомобили смогут получить надлежащий уход и вновь привлекать туристов и любителей ретроавтомобилей.

Вам так же будет интересно узнать: Как «Атомный выпускной» взорвал Челябинск