Город в пробках: почему светофор на Воровского тормозит Челябинск

Впервые за последние два года на перекрёстке улиц Воровского и Доватора в Челябинске образовалась многокилометровая пробка, протянувшаяся от трамвайных путей у пересечения с улицей Блюхера до областной клинической больницы. Дорожное движение в утренний час пик полностью остановилось, создавая серьёзные затруднения для более чем 30 тысяч автомобилистов и пассажиров общественного транспорта. По оценкам экспертов комитета дорожного хозяйства, ежедневный поток транспортных средств на этом участке превышает допустимую пропускную способность на 20–25 %. В результате этого накапливаются задержки, увеличивается время в пути и растёт число жалоб граждан. Для оперативного решения проблемы городская Госавтоинспекция предлагает перенастроить режим работы светофоров и привлечь дополнительные посты дорожных нарядов. В материале рассмотрены причины заторов, официальная реакция ГАИ, а также краткосрочные и долгосрочные меры по оптимизации транспортного трафика.

Ситуация на перекрёстке

Участок улицы Воровского традиционно перегружен из-за высокого трафика общественного и личного транспорта. В утренние и вечерние часы пик пробка может растянуться на 2–3 километра, что подтверждают данные системы мониторинга “ЭРА-Глонасс”. Ремонт трамвайных путей в районе улицы Блюхера — Доватора в июне 2025 года снизил пропускную способность до 1,200 авто/ч, тогда как оптимальный показатель для этого коридора составляет около 3,000 авто/ч.

Рекомендации специалистов

1. Перенастроить циклы работы светофора с учётом фактической интенсивности потока.
2. Внедрить адаптивную систему управления световой сигнализацией на основе данных датчиков движения.
3. Использовать передвижные посты ДПС для ручного регулирования в часы пик.
4. Организовать дополнительную информационную кампанию с призывом к водителям планировать маршрут заранее.

Реакция ГАИ

Городская Госавтоинспекция подтвердила готовность экипажей ДПС проводить распорядительно-регулировочные действия. Официальный представитель ведомства отметил, что при необходимости сигнал светофора будет корректироваться в режиме реального времени.

По данным Министерства транспорта РФ 1, подобные меры в других крупных городах снижали среднее время простоя на перекрёстках до 60 %.

Перспективы решения

Краткосрочные меры позволят сократить пробку уже в течение недели, а долгосрочный проект предусматривает:

• монтаж интеллектуальной транспортной системы;
• ремонт и расширение трамвайных путей;
• создание объездных коридоров для транзитного транспорта.

Таким образом, оптимизация работы светофора на улице Воровского и комплексный подход к управлению дорожным движением помогут существенно снизить нагрузку на инфраструктуру Челябинска и повысить комфорт перевозок.